下周一开始，又是新一届全球最大航展的盛会。
30年前，中国航空工业第一次参加了巴黎航展。
从那时起，我们从未缺席！
那些已经成为历史的老报纸上，记载着我们每一次的步伐。
年6月11日，当时还在使用老式印刷技术的《航空时报》（即后来的《中国航空报》），头版上那篇《中国航空工业首次派团参加巴黎航展》用文字记录着那段令人激动的历史印迹。
中国航空工业首次派团参加巴黎航展，这是继年范堡罗国际航展后，第二次亮相大型国际航展。
还记得吗？
那一年有19种飞机和导弹亮相巴黎，歼教7、强5Ⅲ、运1、运8、直9、霹雳等等都是家里的“硬家伙”。
真是名副其实的“进*巴黎航展，瞩目世界舞台”！
年6月，号称“空中美男子”的歼8Ⅱ首次实物亮相巴黎，受到海外多家媒体的追捧和热议。
从那一年起，当时的航空航天部带领中航技、长城、精密三家集体登场，开始了飞机、导弹、火箭、卫星齐聚航展的征途。
此后，K8、FC-1等粉墨登场，成为中国航空工业走向世界最直接的证明。
年，法国总统希拉克来到中国展台驻足观看，并表达了加强中法航空合作的强烈意愿。
这一年，由中国和“巴铁”飞行员驾驶着中国人自己的飞机，首次在巴黎航展上空进行飞行表演，K8劲爆出演。
年第44届巴黎航展，与巴基斯坦合作研制的FC-1飞机亮相。
年第45届巴黎航展上，当时在研中的ARJ1飞机座舱段全尺寸模型首次展出。
第45届巴黎航展上，时任法国总统希拉克再次光临中国航空工业展区。
年第46届巴黎航展，“老朋友”希拉克又来了。这届巴黎航展中国航空工业的“枭龙”、“飞豹”、“山鹰”引人注目。
第46届巴黎航展上，备受